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9月國內中厚板價格走勢震蕩下行，上旬國內中厚板市場價格略有小幅走低，廣州、沈陽、上海、唐山等地中厚板市場價格小幅松動，其他多數市場價格以穩為主。由于歐洲債務危機的負面影響再度波及金融市場，國內期盤行情連續走低，導致國內中厚板市場商家的心態也略顯不穩，部分地區銷售價格下滑。隨著國內期盤市場的反彈以及中秋小長假的來臨，市場心態逐漸平穩，市場報價暫穩。“金九”需求旺季初露端倪，各地市場需求情況較上周好轉，市場成交情況也逐漸回暖；中旬國內中厚板市場繼續小幅下跌。上海、杭州、廣州、成都、唐山、邯鄲、北京、鄭州、沈陽等多個市場中厚板市場價格小幅回落，天津中厚板市場價格較為堅挺，其他多數市場價格以穩為主。歐洲債務危機再度引爆，全球經濟二次探底的預期依然較大，國內鋼材期盤行情震蕩走低，導致中厚板市場基本面惡化。國內首鋼、天鋼、包鋼等多個鋼廠出廠價格保持平盤，而二線鋼廠文豐、普陽鎖價明顯下調，使得商家對于近期樂觀預期大打折扣。受到行情不明朗影響，市場需求低迷，成交較節前明顯萎縮。下旬國內中厚板市場跌幅加大，上海、杭州、廣州、成都、唐山、邯鄲、北京、鄭州、沈陽等多個市場中厚板市場價格均有不同幅度回落，其中唐山、邯鄲兩地跌幅超過100元。歐洲債務危機繼續打擊全球金融市場，外盤不斷出現暴跌行情，國內鋼材期盤行情震蕩回落，使得國內中厚板市場的基本面繼續惡化。國內二線鋼廠文豐、普陽繼續價格拉鋸戰，隨后敬業、唐鋼、以及長達、西城、南鋼、華偉等鋼廠出廠價格均有不同幅度走低，在鋼廠紛紛搶奪市場份額的同時，商家的心理防線也逐漸崩潰，低價走貨意愿較強。由于今年終端企業以及下游經銷商的資金均較為緊張，市場實際需求不足，加之對近期中板行情走勢不確定，采購積極性降低，整體成交低迷。
從整體9月份中厚板市場的整體走勢看，較上月還是有大幅的走低。據數據資料顯示：截至9月23日，國內10個重點城市20mm中板價格為4798元，比上月同期下跌81元。上海20mm中厚板價格為4830元，比上月同期下跌70元；天津20mm中厚板市場價格為4720元，比上月同期下跌30元，廣州20mm中厚板市場價格為4800元，比上月同期下跌130元。
一、八月份中厚板日均產量減幅略顯收窄
八月份中厚板日均產量減幅略顯收窄。當月日均產量為19.6萬噸，環比7月份20.7萬噸水平減少了1.1萬噸，減幅為5.0%，比7月份收窄了1.4個百分點。反映到月度產量上，當月總體中厚板產量為608.9萬噸，環比7月份641.2萬噸月產水平，減少了32.3萬噸，減幅為5.0%。1-8月份合計中厚板產量為5073.6萬噸，而去年同期累計產量為4592.5萬噸，今年環比去年增加了481.1萬噸，增幅為10.5%。
當月國內鋼材總體產量為7700.0萬噸，環比7月份7571.7萬噸水平，增加了128.3萬噸，增幅為1.7%；而當月中厚板產量占整體鋼材產量比例為7.9%，環比7月份占比下降了0.6個百分點，比去年同期也略低0.7個百分點。
從8月份中厚板現貨價格及廠內生產方面來看：8月份國內中厚板價格相對弱勢，月初短暫的回落之后并沒有快速上沖至高位，相反至月末京津滬重點市場價格均無明顯變化，是以影響經銷商方面對傳統“金九銀十”并無信心，普遍謹慎增倉；同時市場行情毫無起色，使得國內中板鋼廠方面出廠價格也連續平盤，紛紛調降當月中板訂貨比例，尤其華東益成、長達等民營鋼廠僅按20-40%比例訂貨。當月全國34家中板鋼廠生產計劃量僅為480萬噸，環比減少了26萬噸。由此可見，8月份中厚板月度產量下降已是必然結果。
反映到日均數據上，8月份中厚板日均產量為19.6萬噸，較7月份20.7萬噸日產水平減少了1.1萬噸，環比減幅略顯收窄，為5.3%；同比情況看，去年同期日均產量為19.3萬噸，本月同比增加了0.3萬噸，雖仍為正向增幅，但比7月份同比水平則下滑了6.2個百分點。
分品種看：
特厚板方面，8月特厚板日均產量1.6萬噸，較7月份2.1萬噸日均水平，減少了0.5萬噸，環比減幅為24.5%；反映到月度數據上：8月特厚板月產48.7萬噸，較7月64.5萬噸的月產水平減少15.8萬噸，環比減少24.5個百分點。
分地區看，8月特厚板產量降幅明顯的前5位省份依次為天津、廣西、江蘇、湖南和山西，環比7月份減幅分別為95.8%、93.1%、43.0%、41.6%和20.0%；而上海、廣東和遼寧地區產量有明顯的增加，環比7月份增幅分別為45.5%、10.5%和6.7%。當月河南、河北和江蘇地區分別以12.5萬噸、7.7萬噸和6.5萬噸水平，排在月度特厚板產量前前三位。
厚鋼板方面，8月厚鋼板日均產量6.5萬噸，較7月7.0萬噸的單日產量減少0.5萬噸，環比減幅為7.2%，而反映到月度數據上：8月厚鋼板月產201.4萬噸，較7月217.0萬噸的月產水平減少了15.6萬噸，環比減少7.2個百分點。
分地區看，8月厚鋼板產量減少明顯的前5位省份依次為廣西、天津、遼寧、廣東和河北，環比7月份減幅分別為66.7%、65.8%、41.0%、22.6%和14.3%；而新疆、湖南、江西、甘肅和山西地區產量則有較為有所增加，環比7月份增幅分別為83.3%、57.6%、14.1%、10.8%和7.4%。當月江蘇、河北和山東地區分別以28.6萬噸、21.6萬噸和21.0萬噸水平，排在月度厚鋼板產量前三位。
中板方面，8月中板日均產量較7月持平，同為11.6萬噸；反映到月度數據上：8月中板月產358.8萬噸，較7月359.7萬噸的月產水平減少0.9萬噸，環比減少0.3個百分點。
分地區看，8月中板產量減少明顯的前5位省份依次為浙江、天津、上海、山西和湖北，環比7月份減幅分別為75.9%、43.9%、26.1%、21.6%和20.3%；而云南、新疆、四川、重慶和遼寧地區產量則有較為明顯的增加，環比7月份增幅分別為88.9%、39.1%、36.8%、28.6%和22.9%。當月河北、江蘇和遼寧地區分別以85.3萬噸、63.1萬噸和37.6萬噸水平，排在月度中板產量前三位，其產量總和占總體中板產量的51.8%，環比上升了11.3個百分點。
綜上述情況，中厚板現貨價格上行乏力，影響鋼貿商、鋼廠方面對后期行情不樂觀，甚而減量生產或訂貨，從而影響中東部地區產量均有明顯的下降；同時也要看到，新疆、山西、甘肅等西部鋼廠產量呈增加趨勢，在一定上也填充了中東部市場資源“缺口”。結合9月份仍有部分中板鋼廠處于檢修狀態或有檢修安排，且“金九”行情略空后貿易商持倉積極性更偏弱，估計9月份中厚板日均產量仍減少趨勢。
二、中厚板出口量持續減少 減幅收窄
7月份國內中厚板出口量持續減少。當月中厚板月度出口量為35.20萬噸，環比6月份37.54萬噸水平減少了2.34萬噸，減幅為6.23%，不過比6月份減幅收窄了13.37個百分點；而當月月度進口量為15.31萬噸，環比6月份13.45萬噸水平增加了1.86萬噸，增幅為13.83%。1-7月份中厚板累計出口量為281.76萬噸，累計進口量為96.99萬噸。
當月國內鋼材總出口量為444.48萬噸，中厚板所占比重為7.92%，環比6月份占比下降了0.83個百分點；而當月鋼材進口總量為123.95萬噸，中厚板所占比重為12.35%，環比6月份比重上升了1.15個百分點，持續呈現上升趨勢。
從日均數據上看：7月份中厚板日均出口量為1.14萬噸，較6月份1.25萬噸水平減少了0.11萬噸，環比減幅為8.8%；當月日均進口量為0.49萬噸，較6月份0.45萬噸水平，增加了0.04萬噸，增幅為8.89%。今年1-7月份中厚板日均進口量維持在0.4-0.5萬噸之間水平。
分品種看：
7月份日均出口量減幅明顯的分別是厚鋼板和中板。當月日均出口量環比6月份分別減少了0.02萬噸和0.1萬噸，減幅分別為33.33%和8.55%；相反，當月特厚板日均出口則有所增加，0.03萬噸日均出口水平環比6月份增加了0.01萬噸，增幅為50%.
7月份特厚板、厚鋼板、中板品種日均進口量均有明顯增加。其中，當月特厚板、厚鋼板環比6月份日均進口水平分別增加了0.01萬噸和0.02萬噸，增幅分別為100%和25%；而中板日均產量增幅相對較小，環比6月份水平僅增加了0.02萬噸，增幅為5.56%。
分國別進出口來看：
7月份國內特厚板主要出口目的國家(地區)分別為：歐盟(15國)和美國，當月自我國進口量分別為0.37萬噸和0.12萬噸，而臺灣省當月進口量僅為0.06萬噸，環比減少了0.05萬噸；厚鋼板主要出口目的國家(地區)分別為韓國、伊朗和日本，當月自我國進口量分別為0.53萬噸、0.36萬噸和0.12萬噸，歐盟（15國）當月無明顯進口量；中板主要出口目的國家(地區)分別為韓國、印度、阿聯酋、越南和新加坡，其當月自我國進口量分別為9.6萬噸、4.73萬噸、2.41萬噸、2.18萬噸和2萬噸，而歐盟(15國)進口量僅為1.78萬噸。
7月份日本依然是我國進口中厚板最多的國家，當月進口自日本中厚板為9萬噸，占當月我國中厚板進口總量的58.79%；同時，自歐盟(15國)進口量為3.32萬噸，環比6月份水平增加了0.6萬噸，占當月我國中厚板進口總量的21.69%；而進口自韓國中厚板為2.49萬噸，環比6月份水平減少了1.37萬噸，占當月我國中厚板進口總量的16.26%。
后期預測，隨著歐美國家夏休結束，以及受益于日本震后重建對鋼材的需求，估計后期我國中厚板出口量或有所增加；不過國際金融環境持續震蕩，人民幣升值所帶來的生產成本的增加并不容許過度樂觀。
三、十月份中厚板市場走勢分析及預測
1、中厚板市場需求遲遲不能放量
中厚板市場需求遲遲不能放量，其罪魁禍首仍是大環境不佳。從國外宏觀面來看，歐洲債務危機對全球經濟不斷造成沖擊，經濟二次探底風險逐漸加大，成為了此輪抑制價格上漲的主要原因。歐洲債務危機始終風波不止，歐洲股市開盤全線大幅下挫，風險貨幣全面走低，以致官員不得不出面安撫市場。歐元區金融體系脆弱性增加以及關于歐洲債務危機繼續惡化將拖累全球經濟復蘇的預期，令市場情緒受到明顯打壓。中秋過后，國內期盤市場明顯低開震蕩，使得國內鋼材現貨市場心態受到嚴重打擊，中厚板市場也呈現趨弱走勢。
從下游行業來看，中厚板實際需求的確不景氣。中秋過后，中厚板市場基本面出現惡化，下游行業需求有限的情況下，觀望情緒也有所上升，這也抑制了市場需求的支撐釋放。
機械行業： 2011年工程機械前七個月的情況來看，該行業已經結束了高增長的勢頭。但從4月份開始，銷量開始掉頭向下，并呈現逐月下降趨勢。據中國工程機械工業協會對行業24家重點企業的統計數據，將2011年挖掘機、裝載機、汽車起重機3種主要產品6月與3月的銷量進行對比，可以發現僅僅只有三個月，三大品種銷量的下降幅度均在50%以上。特別是挖掘機，下降的幅度更是高達77%。3月裝載機的銷量為39989臺，6月為19240臺，下降幅度為51%;3月汽車起重機的銷量為6860臺，6月為2718臺，下降幅度為60%。3月挖掘機的銷量為43299臺，6月為9961臺，下降幅度77%。
船舶行業：受國際航運市場持續低迷的影響，國際船舶市場新船成交量萎縮的局面未能得到改觀。8月份，全球新造船市場訂單量繼續降低，新增各類造船訂單共計114艘，環比減少5%。2011年1-7月，我國船舶工業經濟運行繼續保持平穩態勢。數據顯示，1-7月，全國造船完工3846萬載重噸，同比增長9.3%，其中7月當月完工753萬載重噸，累計和月度完工量均創歷史新高；新承接船舶訂單2358萬載重噸，同比下降29.2%。截至7月底，手持船舶訂單17608萬載重噸，同比下降6.4%，比2010年底下降10.1%。據最新數據顯示，9月上旬新造船價格穩中有跌，國內造船廠新接到造船訂單14艘；國際新造船市場各船型訂造價格基本穩定，新增造船訂單量有明顯恢復，成交各類訂單31艘，訂單量環比增加52.38%。
2、鋼廠出廠價格以穩中下跌為主
鋼廠方面的價格政策穩中有落，商家失去心里支撐。
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