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知情人士昨天向《第一財經日報》透露，預計下半年寶鋼股份的凈利潤將遠不如上半年，會大幅下滑，“下半年利潤可能不到10億元，只有個位數。”
就在8月31日，寶鋼股份剛剛發布半年報稱，公司上半年實現營業總收入1111.49億元，同比增加13.5%，但實現凈利潤只有50.79億元，同比下降36.91%。
“預計下半年鋼鐵產量將會放緩，鋼鐵產品生產結構矛盾將更加突出，也將面臨更大的資金鏈壓力。”中國鋼鐵工業協會黨委副書記羅冰生昨天告訴本報。
值得注意的是，民營鋼鐵企業的經營情況則明顯好于國有鋼鐵企業。
汽車板賣不動
“以前寶鋼主要指望汽車板，70%的利潤都來源于汽車板，但是今年汽車板不好賣，所以利潤自然就下來了。”寶鋼股份內部人士告訴本報。
寶鋼上半年利潤占據了全國重點鋼鐵企業的利潤總額的近1/10。今年上半年，全國重點鋼鐵企業實現利潤564億元。
武鋼股份也遇到困境。寶鋼上述人士表示，武鋼以前主要指望取向硅鋼賺錢，但是自從寶鋼等企業上馬這個項目后，武鋼在取向硅鋼領域的利潤率也開始下降。
盡管武鋼股份今年上半年凈利潤同比增長14.73%，達到12.26億元，但是公司冷軋材(包括取向硅鋼)毛利率只有11.04%，同比大幅下滑7.34%。
這并不只是寶鋼和武鋼兩家公司遭遇的問題，事實上，與民營企業相比，以板材為主的大型國有鋼鐵企業將遇到前所未有的困境。
羅冰生表示，從鋼鐵生產的品種結構來看，今年1~7月生產長材23271.2萬噸，同比增長15.24%；而板材生產19619.2萬噸，同比增長9.92%，“整體供需情況，長材好于板材。”
“與一些民企相比，大型國有鋼鐵企業在長材方面很難與它們競爭。”寶鋼上述人士說。
今年上半年數據已經顯示出一些民營鋼鐵企業的競爭優勢。主要資產位于河北的民營鋼鐵企業中國東方集團今年上半年實現凈利潤為11.55億元，同比增幅高達44.58%。同樣屬于民營鋼企的大冶特鋼和南鋼股份也實現了業績增長，凈利潤同比分別上升8.36%和14.8%。
在鐵礦石、焦煤成本居高不下，尤其是國有鋼鐵企業喪失了鐵礦石長協價優勢后，其龐雜的體制，以及噸鋼人數遠遠高于民營企業，正在嚴重制約自身發展。
根據中鋼協統計，7月份，在進行統計的77戶大中型鋼鐵企業中有8戶企業虧損，虧損面達到10.4%，虧損額8.15億元。1~7月，鋼鐵行業產品銷售利潤率只有3.08%，低于工業行業平均盈利水平。
鐵礦石供大于求
鋼鐵企業普遍反映，目前制約行業贏利最大的問題依然是價格居高不下的鐵礦石。
1~7月，我國進口鐵礦石38863.43萬噸，同比增長7.81%。1~7月，平均進口鐵礦石到岸價162.76美元/噸，同比上漲37.79%。按此計算，1~7月進口鐵礦石支付632.64億美元，同比多支付211.01億美元，按匯率6.5算，等于多支付1371.95億元，是今年1~7月大中型鋼鐵企業實現利潤652.08億元的2.1倍，是1~7月大中型鋼鐵企業實現銷售收入21181.23億元的6.45%。
不過羅冰生認為，從全球鐵礦石海運貿易的供需關系來看，全球供大于求的因素正在積累，并最終推進不合理的高價位進入下行通道。
有數據表明，中國進口鐵礦石的來源正在多元化。數據顯示，2010年澳大利亞、巴西、印度、其他國家占中國鐵礦石總進口量的43%、21%、16%、20%；而2011年上半年，澳大利亞、巴西、印度、其他國家占鐵礦石總進口量分別為40%、21%、15%、25%。
羅冰生認為，年初以來，鐵礦石供應方過高估計了我國對進口鐵礦石的需求，特別是1~7月我國國產鐵礦石比上年同期增加21.9%的情況下，替代了大部分對進口鐵礦石的需求，按高爐生產的實際需求看，1~7月進口鐵礦石只需要增加997萬噸，比上年同期增加2.62%，而實際進口增長7.81%，有5.19個百分點的差距。
在他看來，全球經濟恢復進一步放緩，社會需求不足，將抑制全球鋼鐵行業對進口鐵礦石的需求。 |
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