| 據(jù)國家發(fā)改委最新公布的消息，國內(nèi)所有港口的進(jìn)口鐵礦石庫存積壓已達(dá)7922萬噸，面對如此空前的壓港事件，國家有關(guān)部委已經(jīng)著手解決堵港難題。昨日，記者從國家發(fā)改委獲悉，工業(yè)司16日組織召開了港存鐵礦石疏港協(xié)調(diào)會，發(fā)改委將與有關(guān)部門聯(lián)合發(fā)出通知，采取有效措施，盡快解決港口鐵礦石積壓和堵港問題。
壓港鐵礦石達(dá)7922萬噸
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截至5月15日，我國港口鐵礦石存量達(dá)到7922萬噸，創(chuàng)歷史新高，并仍有上升趨勢，青島港、日照港、天津港、連云港等港口出現(xiàn)鐵礦石大量積壓和嚴(yán)重堵港現(xiàn)象。
據(jù)了解，港存鐵礦石疏港協(xié)調(diào)會由工業(yè)司副司長熊必琳主持，有關(guān)港口企業(yè)、鋼鐵企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、協(xié)會和商會，以及商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、鐵道部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局均參加會議。港口企業(yè)分別介紹本港目前鐵礦石接卸、港存情況以及存在的問題，鋼鐵和貿(mào)易企業(yè)分別介紹本企業(yè)進(jìn)口鐵礦石港存情況，與會代表分析了造成堵港的原因，提出了疏港的具體建議和措施，并達(dá)成共識。
業(yè)內(nèi)人士表示，中方此舉意在降低港口庫存，緩解壓港現(xiàn)象，以平抑海運(yùn)費(fèi)和現(xiàn)貨市場價(jià)格，緩解中國與力拓、必和必拓陷入僵局的鐵礦石價(jià)格談判壓力。
中方或與巴西達(dá)成默契
據(jù)消息人士透露，中方平抑海運(yùn)費(fèi)的行動(dòng)，將得到巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷的支持，淡水河谷公司近期可能將暫停Tubarao等主要港口出口，以釋放運(yùn)力。聯(lián)合金屬分析師胡凱表示，由于運(yùn)費(fèi)高漲，中國進(jìn)口巴西鐵礦石到岸價(jià)格創(chuàng)歷史新高，5月以來，運(yùn)輸成本已達(dá)到礦石本身價(jià)格的100%-120%，淡水河谷公司在海運(yùn)費(fèi)問題上與中方態(tài)度一致。
與淡水河谷公司不同，澳大利亞兩大鐵礦石巨頭--必和必拓與力拓集團(tuán)卻在即期海運(yùn)市場以行動(dòng)回?fù)糁袊�，大量的高價(jià)租船成交紀(jì)錄，通過經(jīng)紀(jì)人公司迅速擴(kuò)散，F(xiàn)FA市場眾多炒家紛紛出手，推動(dòng)BCI指數(shù)創(chuàng)造18000點(diǎn)的歷史新高，不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)僅上漲40%多，巴西至中國運(yùn)費(fèi)每天都在創(chuàng)造歷史新高，直逼110美元/噸，對澳洲至中國運(yùn)費(fèi)溢價(jià)拉大到歷史最高。
進(jìn)口鐵礦石市場可能松動(dòng)
事實(shí)上，進(jìn)口鐵礦石的行情從去年年末開始一直平穩(wěn)，成交沒有明顯起色，加之近期國家加大對港口鐵礦石庫存的輸港力度、對貿(mào)易商和鋼廠都是一種壓力。聯(lián)合金屬分析師杜薇認(rèn)為，如果國家強(qiáng)行規(guī)定限時(shí)疏港，那么很有可能貿(mào)易商不得不選擇降價(jià)銷售的方式。所以有需求的鋼鐵企業(yè)也在觀望價(jià)格的進(jìn)一步走勢。據(jù)悉，已經(jīng)有供應(yīng)商在醞釀和實(shí)施部分成本較低的礦石低價(jià)銷售。
胡凱認(rèn)為，目前中國左右海運(yùn)市場能力較必和必拓與力拓集團(tuán)偏弱，平抑海運(yùn)費(fèi)任務(wù)異常艱巨。但鐵礦石談判可能還將持續(xù)，中方管理層也不會在此時(shí)考慮向必和必拓與力拓集團(tuán)妥協(xié)，中澳談判拖延至6月幾成定局。但日本企業(yè)將肯定盡力維護(hù)與澳洲的長期合同，有可能接受必和必拓與力拓集團(tuán)額外漲價(jià)要求，中國方面需對其態(tài)度時(shí)刻關(guān)注。
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