時至今日，年內唯一的一次長假宣告結束，鋼材價格在10月份如何開局也將在今日揭曉，筆者就此采訪中國鋼鐵現貨網相關分析師,他認為，隨著9月29日國家七部委聯合出臺更加嚴厲的房控措施在各個省市被細化執行后，國內原本就不穩的鋼材市場必然再度承受來自需求方面的壓力，或許國內鋼價在十月開局伊始一反常態進入下降行情，情況如何，1小時候報價出來后便可知曉。銀十中的鋼市，情況絕對不會像部分業內專家說的那樣前景明朗。該分析師這樣說。
因二次房控而看跌10月鋼市或許不是完全正確，但是年初四月份的例子擺在那里，不得不讓業內人士恐慌。但筆者認為確無需過度擔心，年初四月份鋼市驟降，大部分是因為心理預期上的不穩定，時至今日，經過多次暴漲暴跌行情后的國內鋼鐵行業，商家心態上應該更加的穩健謹慎，恐慌心態或許會有所減少。
雖然二次房控打壓房價，從而房地產開發商新項目啟動的熱情會有所減退。但是，據中國鋼鐵現貨網數據統計：1至8月份，房地產投資增長36.7%，新開工面積累計增長66.1%，說明在第一次防控措施下國內房地產行業仍舊迅猛發展，按此規律，預示接下來第四季度將繼續增加，對接下來的鋼材需求起到良好的支撐。
另外，2010年1至8月，全國城鎮保障性住房和棚戶區改造已完成175萬套，但是僅占目標任務的30%。據跟住房和城建部要求，保障性住房建設年內必須全部開工并保證完成60%以上，這也就說明，第四季度房地產方面新開工項目會大幅度提高，長材等建筑鋼材在四季度的需求釋放將會得到充分的發揮。
同時，因為鋼廠向市場供貨一般會延時一段時間，9月份開始的減排限產風暴所影響的供應減少并不是在當月體現，而是在10月份后9月的供貨才會到達市場，由此可見，當銀十銷售旺季來臨時，由于限產而導致的供應減少將實實在在的體現在市場的供求關系當中，社會庫存預計也將趁此機會在11月份得到釋放，庫存下降當對當前鋼價起到一定的支撐作用。
據數據統計，幾年上半年，國內汽車產量和銷量同比去年分別增長44.37%和30.45%。同時，有消息稱到2010年年底，汽車購置稅減收，汽車下鄉、以舊換新等刺激政策可能會退出，這一消息必定刺激還在觀望的買車族提前買車，我們預計四季度汽車銷量會會因此反彈，從而刺激鋼鐵需求增加。
鐵礦石等原材料方面，雖然暫時還比較穩定，但第四季度下降10%已成定局，鋼材價格在成本方面缺乏鋼性支撐，同時降息，二次房控對投資者在心理上的影響暫時還不得確認，鋼廠方面，10月1日國慶節第一天，沙鋼一改9月連續上調價格的強勢，出臺10月上旬出廠價下調螺紋鋼達180元/噸，這足以說明鋼企對10月份鋼市的態度。總體來說，10月鋼市情況不容樂觀。 |
