“現在我沒工夫和你說鐵礦石的問題，焦炭才是現在頭等大事。”一位鋼廠采購負責人昨日對記者說。目前，鋼廠只要手中有資金就可以采購到鐵礦石，但對焦炭而言，即使有錢也不一定能拿到貨。據了解，目前國內焦炭出口也保持活躍，而第二批焦炭出口配額可能會大幅縮減。
據了解，目前山西主焦煤部分到廠價已達2400元/噸，相對電煤的調控，國家對焦煤的暴漲一直未有所動作。國家發改委此前表示，由于焦煤資源的稀缺性，應體現焦煤的價值，不會干預其價格。目前華北地區運往華中、華東的焦炭出廠價為2000-2400元/噸，焦炭主流產品到廠價國內相當多地區都在3000元/噸以上。
聯合金屬分析師王玲表示，作為鋼廠的重要原料，現在焦炭已經取代鐵礦石成為鋼廠的首要“搶奪”資源，而對日益火爆的市場，國內已有機構在研究焦炭期貨的可能性。
目前，我國鋼鐵企業數量龐大、規模不一，焦炭價格上漲所產生的影響因此存在較大差異。一般來說，大型企業均有自己的焦爐，且可以按協議價格采購所需焦煤，噸鋼成本上升幅度有限。相比之下，焦炭自給率為50%的鋼企成本壓力相對較大，預計噸鋼成本上升幅度在500元/噸。對于全部需要外購焦炭的小型企業來說，焦炭價格上漲導致的成本壓力最大，同時考慮到其能耗相對較高，約為700元/噸左右。據了解，迫于成本壓力，一些中小型鋼鐵企業已被迫限停產。
隨著國內外焦炭市場需求旺盛、焦炭價格不斷攀升，焦炭的出口也呈現火熱局面。據了解，目前天津港焦炭庫存量在250萬噸左右，較去年同期大幅增加。去年，由于國內外焦炭價格差價不是很明顯，焦炭出口較內銷沒有明顯的價格優勢，加上運輸等因素影響，港口焦炭庫存很少突破200萬的水平。
有消息稱，7、8月焦炭可能面臨出口調整。王玲表示，焦炭出口第一批配額為900萬噸，7月底第二批公布時估計會有大幅減少，并傾向于生產企業。業內人士判斷，明年四月份焦炭的供需狀況才會有所緩解。
港口人士分析，港口焦炭庫存量之所以這么大，主要由于全球焦炭需求旺盛，焦炭出口價格較高，優勢大于內銷價格，商家出口意愿高。據了解，目前焦炭的出口價格最高能達到720美元/噸(FOB)，實際的成交暫時沒有達到此價格，不過據部分商家反映，現在主流的成交價在695-700美元/噸(FOB)，達到720美元/噸(FOB)估計也很快。
